Las estaciones de metro más profundas del mundo.

El metro está fuertemente asociado con nosotros como medio de transporte. La mayoría de las pistas y las estaciones más bellas se encuentran en los túneles. ¿Y qué tan profundo puedes ir allí?
conoce las estaciones de metro más profundas del mundo.

1. Parque de la Victoria, Moscú, a 73 metros.

En varias fuentes, la profundidad del “Parque de la Victoria” se “amplia” hasta 90 metros. Sin embargo, la profundidad oficialmente confirmada de la estación es de 17 metros menos, lo que, sin embargo, no impide que la estación siga siendo la más profunda de la capital.

Al igual que “Admiralteyskaya”, “Victory Park” resultó ser una construcción a largo plazo: los trabajos de construcción comenzaron a principios de 1990, pero se suspendieron después de algunos años. Ambas salas de la estación comenzaron a funcionar en su totalidad en 2003.

Victory Park es una estación multiplataforma. Tiene dos salas separadas, y trenes de diferentes líneas llegan a la plataforma de cada una de ellas. Los pasillos están espejados: en el norte, los pilones blancos están sombreados por paredes de pistas marrones, y en el pasillo sur todo es exactamente lo contrario.

En los extremos de la sala hay paneles de la obra del odioso escultor Tsereteli dedicado a la guerra de 1812 y la Gran Guerra Patria. Es cierto que el segundo de ellos fue desmantelado en 2015 para la construcción de una salida adicional, por lo que la obra de los críticos de arte disminuyó.

2. La estación de metro de Almaty Abay, a 78 metros.

La estación está ubicada en la intersección de la avenida Abai y la calle Furmanov. La apertura de la estación tuvo lugar el 1 de diciembre de 2011 como parte de la primera sección de inicio del Metro de Almaty “Raiymbek Batyr” – “Alatau”. Consta de tres salas: la central y las dos laterales, que forman una plataforma de isla común de 15,2 m de ancho y 104 m de largo.

3. Washington Park, Portland, 79 metros

Estrictamente hablando, Washington Park es una estación de tranvía de alta velocidad. Pero no podíamos ignorarla, ya que es muy profunda.

La estación fue construida en 1998 y recibe los trenes Metropolitan Area Express, uno de los dos sistemas de tranvía de la ciudad. La profundidad de la ocurrencia, como en el caso de Arsenalnaya en Kiev, se debe a las peculiaridades del relieve: el Parque Washington se encuentra debajo de la colina.

El diseño de la estación es minimalista, pero interesante: las paredes del túnel, cubiertas de granito gris, celosías cubiertas con barras, lámparas cilíndricas. Las vigas del techo en ambos lados de la estación son de color amarillo y naranja, respectivamente, que simbolizan el amanecer y el atardecer.

La escala geocronológica del desarrollo de la Tierra se fija a la pared, y las muestras de rocas correspondientes a épocas específicas se colocan en un tubo de vidrio debajo de ella. En una de las plataformas hay un monumento conmemorativo en honor al único trabajador que murió mientras tendía el túnel.

4. Admiralteyskaya, San Petersburgo, 86 metros

60 de las 69 estaciones de metro de la “capital del norte” son profundas. Esta situación se debe a la compleja situación geológica y la naturaleza del edificio de la ciudad. El campeón de toda Rusia en profundidad se encuentra en San Petersburgo.

Se suponía que “Admiralteyskaya” abría en 1997, pero comenzó a funcionar plenamente solo 14 años después. La historia del lanzamiento del Admiralteyskaya es muy dramática, con los principales eventos que se llevan a cabo justo en la cima, no en la profundidad.

Durante más de 10 años, Metrostroy no pudo comprar y reubicar un edificio residencial en Kirpichny Lane para construir un centro comercial en su lugar con el vestíbulo de la estación. A pesar de la oposición activa de los residentes y del Comité para la Protección de los Monumentos de Historia y Cultura, en 2009 la casa todavía fue demolida y en diciembre de 2011 la estación recibió a los primeros pasajeros.

5. Panel de mosaico “Neva”:

El diseño de la estación hace referencia al tema marino. Las paredes están decoradas con medallones, bajorrelieves de los comandantes navales rusos. La estación también está decorada con varios paneles: “Neptuno”, “Neva” y “Fundación del Almirantazgo”. Y se insertan anclajes estilizados en las rejillas de las puertas en las paredes de la pista. La vista de la estación Admiralteyskaya estropea un poco las columnas de aluminio decorativas, pero tal vez a muchas personas les guste.

6. Pukhin, Pyongyang, a unos 100 metros.

Calcular con precisión la profundidad de las estaciones del metro de Corea del Norte no es posible. La RPDC es un país cerrado, y los datos de una instalación estratégica como el metro se guardan en el más secreto secreto.

Pero el metro de Pyongyang es definitivamente uno de los más profundos del mundo en términos de profundidad media. Fue construido de manera intencional: en caso de conflicto nuclear, las estaciones y los túneles del metro se pueden utilizar como refugio.

7. El interior de la estación Pukhin (traducido al ruso como “renacimiento”)

Está diseñado en las mejores tradiciones del “Imperio de Stalin” en su versión coreana. Coloridos candelabros lujosos, bajorrelieves en las paredes y un enorme mural con Kim Il Sung al final del salón se devuelven mentalmente en algún lugar de la década de 1950. Sin embargo, Puhin fue la última estación del Metro de Pyongyang en este momento, se inauguró en 1987.

8. Arsenalna, Kiev, 105,5 metros.

Arsenal se convirtió en una de las primeras estaciones del metro de Kiev. Construido en 1960, sigue siendo el más profundo del mundo. 105,5 metros desde la plataforma hasta la salida al suelo, tal profundidad se debe a las peculiaridades del relieve de Kiev.

El hecho es que el banco derecho de la capital ucraniana es significativamente más alto que el izquierdo. La línea de metro, que corre a lo largo del puente sobre el Dnieper, descansa sobre una pendiente y luego sube gradualmente a la superficie.

En ese momento, la URSS estaba en medio de una campaña para “luchar contra los excesos en el diseño y la construcción”, y la simplificación y el abaratamiento de la arquitectura solo alcanzaron a los metrostroi. Por lo tanto, el diseño del Arsenal es bastante modesto: los pilones y las paredes están decorados con mármol claro y azulejos monocromáticos, alternando con barras forjadas rizadas.

Por cierto, Arsenalnaya es también la única estación en el espacio post-soviético del llamado tipo inglés, sin una sala central.

 

654total visits,2visits today

Compartir articulo